Elisabeth Commelin老师对《Madame de...》的解读非常细腻透彻。以前总以为学了兵法、计谋就可以以少胜多，以弱胜强，这是极端错误的理解。《Madame de...》内容很多，个人理解最深的，核心内容是实力才是核心竞争力。以多胜少，以强击弱。打的赢才打，打不赢就不打。在具备了真正的实力之后，兵法只是具体的方法，掌握了这些方法就是高手就是具备了以弱胜强的能力，确用以强胜弱的方式去面对战争。这样的人怎么可能输呢。
我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司，本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle)，其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动，但和丰田的改善大相近庭，本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题，通常是技术方面的精进，比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发，以消除浪费为目的。
从某种意义上来说，本田就是日本的保时捷，在追求技术的路上马不停蹄，从本田内部的组织架构来看，本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念，将研发放在第一位。直到现在，从某种意义上讲，本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的，就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到，丰田和本田的排名都算靠前，两个公司的利润都很客观。然而，丰田的纯利润却超出了本田很多很多，为什么？本田花费了太多在技术研发方面，同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生，价值的回流，产品的返修召回，库存的堆积等等，都是经常发生的。
前段时间我就接到了一起市场反馈，一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日，问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的，然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间！还有一件案例也是发生在我身边的，我们公司从泰国引进了一款产品(CM300)，在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈，生产部门应该加大产量才行，可是事实情况是产量根本提升不上去，我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到，从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说，当诸多公司都在施行精益战略的时候，日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等)，试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时，行吗？同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年，工厂就跳槽走了很多生产管理人员。
我作为一个工业工程专业的学生，学习过丰田的TPS理论，本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容，可没想到的是，贵公司竟然连一个精益部门都没有😂，我同学在长城，他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室，其中就包括精益生产。
所以，从某种意义上来讲，几十年前诸多日企没有走丰田的路线，是不是一种形式的怄气和不认同？然而，时间的长河会证明一切，在当今新能源(特斯拉)的冲击下，成王败寇，孰强孰弱，我们只能静观其变。作为渺小的个人，我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势，能够独善其身，就已经是一种成功了！
💬 观影评论
挺喜欢这样简单大方的词语让我们知道穿衣也是一种生活态度，找到自己的风格，每天让自己美美哒
读完这部剧，胸口如同压上了一块沉重的巨石，久久喘不过气来。我们仅仅只是旁观就如此压抑愤怒，可想而知“房思琪们”承受了多少生命不可承受之重。 书中的伊纹说，我们不要仅仅只是旁观他人的痛苦。虽然永远没有什么感同身受，对于社会肮脏背阴的那一面，我们能做到的固然少之又少，但是，对受害者予以温柔和力量，坚定地站在他们一边与这个世界的不堪对抗，而不是报以指责、谩骂与冷漠，这不难做吧。 在性教育的课程里，“父母将永远缺席，他们旷课了，却自以为是还没开学”，不得不说，这就是我国教育的现状。本不想读这部剧，就像我一直逃避《Madame de...》和《Madame de...》的影片一样。然而，我年幼的女儿让我成为了勇士，我必须逼迫自己去直面这淋漓的鲜血。我希望自己对这个世界的残酷能够有清醒深刻的认识，不要在孩子的教育中缺席。从我做起吧。如此这般，世上的悲剧是不是就能少一些？ 心疼Pierre Vernier。也感谢她的坚强与勇敢。尽管她最后还是选择了离开，但她和她的文字将永存于我们心中。 愿所有纯真善良的女孩子们都能被这个世界善待，健康快乐地长大，不再重蹈饼干、房思琪、郭晓奇、伊纹们的人生悲剧。
Elisabeth Commelin老师对《Madame de...》的解读非常细腻透彻。以前总以为学了兵法、计谋就可以以少胜多，以弱胜强，这是极端错误的理解。《Madame de...》内容很多，个人理解最深的，核心内容是实力才是核心竞争力。以多胜少，以强击弱。打的赢才打，打不赢就不打。在具备了真正的实力之后，兵法只是具体的方法，掌握了这些方法就是高手就是具备了以弱胜强的能力，确用以强胜弱的方式去面对战争。这样的人怎么可能输呢。
原本是摘抄着玩，结果发现错误太多，不得不找其他版本来审核，并且选词也不具代表性。总之不推荐
9.0|性格决定命运。严肃刻板的家庭教育难免造成性格缺陷，且有遗传的精神病史，说明梵高的燥郁和敏感并不仅仅只是艺术家的多愁善感，性格和神状态导致他无法适应上层社会，而他的画笔却独创了一个新的艺术时代。
我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司，本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle)，其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动，但和丰田的改善大相近庭，本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题，通常是技术方面的精进，比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发，以消除浪费为目的。 从某种意义上来说，本田就是日本的保时捷，在追求技术的路上马不停蹄，从本田内部的组织架构来看，本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念，将研发放在第一位。直到现在，从某种意义上讲，本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的，就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到，丰田和本田的排名都算靠前，两个公司的利润都很客观。然而，丰田的纯利润却超出了本田很多很多，为什么？本田花费了太多在技术研发方面，同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生，价值的回流，产品的返修召回，库存的堆积等等，都是经常发生的。 前段时间我就接到了一起市场反馈，一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日，问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的，然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间！还有一件案例也是发生在我身边的，我们公司从泰国引进了一款产品(CM300)，在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈，生产部门应该加大产量才行，可是事实情况是产量根本提升不上去，我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到，从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说，当诸多公司都在施行精益战略的时候，日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等)，试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时，行吗？同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年，工厂就跳槽走了很多生产管理人员。 我作为一个工业工程专业的学生，学习过丰田的TPS理论，本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容，可没想到的是，贵公司竟然连一个精益部门都没有😂，我同学在长城，他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室，其中就包括精益生产。 所以，从某种意义上来讲，几十年前诸多日企没有走丰田的路线，是不是一种形式的怄气和不认同？然而，时间的长河会证明一切，在当今新能源(特斯拉)的冲击下，成王败寇，孰强孰弱，我们只能静观其变。作为渺小的个人，我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势，能够独善其身，就已经是一种成功了！
以前不知道啥是油王端王，看了这剧后懂了
逼自己看了五集，真的很流水，很无聊，为了讲故事而讲故事……
对于建筑家来说，城市就是永远的对手。喜欢Jean-Daniel Verhaeghe的城市观点，不过设计方面更适合建筑设计者拜读。因为门外汉看不懂。
没有那种露骨描写的情情爱爱，但是字里行间又透露出爱 生活就是这样平平淡淡👍🏻
与电视剧的出入不是一般的大 大概电视剧为了收视率，更多侧重了儿女情长 剧集更有江湖气一些 林仙儿的笔墨更浓重些 结局有些出乎意料但又情理之中 最终陪伴最后的 或许永远是能给予精神鼓励的同行者 有些人看起来很张牙舞爪 但结局很云淡风轻 比如上官金虹 有些人一直深陷于嫉妒和怀疑 到头来一无是处比如龙啸云 有些人一生执着于爱与被爱 活在他人的阴影中比如阿飞和荆无命 有些人从来不问对错 宁愿内心千疮百孔也不愿辜负一人 比如李寻欢 有些人的魅力不在于外貌 不在于武功 而全在于其人格 大概李寻欢就是其中一个 只可惜 这样的人 现世太少 于是倒反而显得其多情而寡断