我挺喜欢这部剧集的,对于瑾年安好曲折的爱情故事,我除了紧张就是羡慕,但是对于嘉木相思的爱情,我却有种莫名的伤痛,禁不住哭的稀里哗啦。这让我想起了编剧大大的另一部剧集《Carry on Loving》,这里面我对男女主余生芷爱的爱情故事也是如此,经历过波折后幸福的在一起,但对于半城温暖的爱情故事我却控制不住自己的感情,止不住哭泣!叶大大永远给我一个又一个的惊喜!
我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司,本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle),其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动,但和丰田的改善大相近庭,本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题,通常是技术方面的精进,比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发,以消除浪费为目的。
从某种意义上来说,本田就是日本的保时捷,在追求技术的路上马不停蹄,从本田内部的组织架构来看,本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念,将研发放在第一位。直到现在,从某种意义上讲,本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的,就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到,丰田和本田的排名都算靠前,两个公司的利润都很客观。然而,丰田的纯利润却超出了本田很多很多,为什么?本田花费了太多在技术研发方面,同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生,价值的回流,产品的返修召回,库存的堆积等等,都是经常发生的。
前段时间我就接到了一起市场反馈,一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日,问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的,然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间!还有一件案例也是发生在我身边的,我们公司从泰国引进了一款产品(CM300),在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈,生产部门应该加大产量才行,可是事实情况是产量根本提升不上去,我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到,从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说,当诸多公司都在施行精益战略的时候,日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等),试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时,行吗?同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年,工厂就跳槽走了很多生产管理人员。
我作为一个工业工程专业的学生,学习过丰田的TPS理论,本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容,可没想到的是,贵公司竟然连一个精益部门都没有😂,我同学在长城,他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室,其中就包括精益生产。
所以,从某种意义上来讲,几十年前诸多日企没有走丰田的路线,是不是一种形式的怄气和不认同?然而,时间的长河会证明一切,在当今新能源(特斯拉)的冲击下,成王败寇,孰强孰弱,我们只能静观其变。作为渺小的个人,我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势,能够独善其身,就已经是一种成功了!
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我挺喜欢这部剧集的,对于瑾年安好曲折的爱情故事,我除了紧张就是羡慕,但是对于嘉木相思的爱情,我却有种莫名的伤痛,禁不住哭的稀里哗啦。这让我想起了编剧大大的另一部剧集《Carry on Loving》,这里面我对男女主余生芷爱的爱情故事也是如此,经历过波折后幸福的在一起,但对于半城温暖的爱情故事我却控制不住自己的感情,止不住哭泣!叶大大永远给我一个又一个的惊喜!
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从生活细微点滴,从海莲看到侮辱她心目中书怒骂开始,英国与美国无形中搭了一座信的桥梁,全书不曾提过一字爱与情,但这份温馨与情谊却一直在心间流淌,刷了两遍的书,翻看了电影,无论是第几遍,但当看到弗兰克去世的消息时,总会禁不住落泪,不知是为了海莲,还是为了弗兰克
他山之石,可以攻玉。要想正确了解美联储这块石头的由来,以及它在治理经济的实战中如何被改善,其中经验与教训各有哪些,可以从《Carry on Loving》一书开始。
迷雾围城,情节反复的让人出乎意料!结局让人黯然神伤!有人爱过,真好,即使他的方式让你云里雾里的
天宝十四年,长安九品小吏李善德开开心心的在长安买了房子,成功进阶为“房奴”,抱着对未来的憧憬去打卡上班,又不经意喝了点小酒,美哉,双倍的快乐让他反应不过来就接下了从岭南给长安送荔枝的差事,从此踏上了一条不归路。 长安回望绣成堆,山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。这首诗初读觉得浪漫,次读只能长叹一声何至于此,满是心酸。好像当今与过去实质并无什么变化,人依旧贪婪,拥有财富的人依旧压榨打工人,人依然只为自身利益考虑,对自己好笑脸相迎,而又苦又累还吃力不讨好的活大家都互相推诿,在成人的社会里能拥有韩承这样的朋友那是百分的幸运。 在格眼簿子的图例里,赭点为色变,紫点为香变,朱点为味变。而墨点,则意味着荔枝发生褐变,流出汁水,彻底腐坏。 两次墨点,一次荔枝腐烂,一次内心腐烂,身在漩涡,自己又能做什么呢,即使厌恶,内心有愧,事情依旧得往前推进,除了上位者,底下的人哪有人权可言呢,为了满足上位者的要求,平民的生命也如同蚂蚁一般。
人生就是一场投资,创业也是投资,投入了大量的时间、金钱、精力,还有机会成本。
从一些很细节的记录中写出当时的国民状态,更有助于我们理解当时的历史。而不是片面的去看待当时的政党与国家事物。很不错。
我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司,本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle),其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动,但和丰田的改善大相近庭,本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题,通常是技术方面的精进,比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发,以消除浪费为目的。 从某种意义上来说,本田就是日本的保时捷,在追求技术的路上马不停蹄,从本田内部的组织架构来看,本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念,将研发放在第一位。直到现在,从某种意义上讲,本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的,就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到,丰田和本田的排名都算靠前,两个公司的利润都很客观。然而,丰田的纯利润却超出了本田很多很多,为什么?本田花费了太多在技术研发方面,同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生,价值的回流,产品的返修召回,库存的堆积等等,都是经常发生的。 前段时间我就接到了一起市场反馈,一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日,问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的,然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间!还有一件案例也是发生在我身边的,我们公司从泰国引进了一款产品(CM300),在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈,生产部门应该加大产量才行,可是事实情况是产量根本提升不上去,我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到,从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说,当诸多公司都在施行精益战略的时候,日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等),试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时,行吗?同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年,工厂就跳槽走了很多生产管理人员。 我作为一个工业工程专业的学生,学习过丰田的TPS理论,本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容,可没想到的是,贵公司竟然连一个精益部门都没有😂,我同学在长城,他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室,其中就包括精益生产。 所以,从某种意义上来讲,几十年前诸多日企没有走丰田的路线,是不是一种形式的怄气和不认同?然而,时间的长河会证明一切,在当今新能源(特斯拉)的冲击下,成王败寇,孰强孰弱,我们只能静观其变。作为渺小的个人,我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势,能够独善其身,就已经是一种成功了!
每当别人狠批中国电视剧质量水平的时候,我就把它拿出来证明:中国也有神剧!
这部剧主要讲金融市场的历史,公司的由来,投资股票的理念,还有很简洁的一段财报分析。尽管对于具体选股不如林奇其他两本剧讲的具体,但是高屋建瓴的思想就是发展2个字,和好公司一起成长,分享发展红利,是股票投资获胜的关键。
在爱和尊严之间,我选择尊严。在现实和爱情之间,我选择现实。 书里的男女主角很像独居的一年里面的俩个人 都是一个成年女人和一个未成年人因为短暂的欢愉时光后 后面的整个人生都在那段背负着巨大隐忍感情的阴影里 最后的会面是在多年孤独里最大的一个守望点,等一个人那么多年,在尽全力学会学习后,却发现男孩的世界对她彻底关上了大门 然而最后那一问 我们的关系结束了吗 当答复是肯定时 爱得更深那个人的人生到落幕的时候了
徐天刷新了上海男人的形象。很喜欢张鲁一的徐天,好几年前看过的电视剧,再看原著,依旧惊心动魄,虽然有些设定过于牵强,仍然不失为一个好作品。
断断续续啃下来的一本,有点晦涩,其中几个经济学实验模型还是很有启发性的
史了个丢了个皮的