之中。
这条名为“守哲路”的优质洋灰路，宽逾四丈，可供五辆马车并行，长度更是达到了足足八十里！若是换作地球上，区区八十里的加宽水泥路不算大工程。
可对王氏来说，这条路的内部造价预算达到了二十一万六千乾金，前后将动用民夫三千人，工期达到六个月。
“守哲路”这个工程，工期十分紧凑，需要在下一个雨季前完工。否则一旦拖到明年三月，施工难度便会暴增。
它将穿梭在域外土地上，八十里外的尽头是一处开阔的峡谷天堑，那是由两条山脉并行而过的走廊地形。
但凡在域外开荒，必须首选天堑之地建造关隘。否则这一片土地开发再好，一旦兽潮来临无可抵御，损失之惨重无可估量。
说实在的，如今的“守哲关”建造点并不理想。
只是经过方圆两三百里之内的地形勘察后，守哲关建造点，已经算是尽可能劣中取优了。其余地形，都远远不如守哲关建造点。
“守哲关”建造点，之所以被称之为不理想，主要还在于那一处峡谷走廊太宽了。相对最窄最优的建造点，也得将关隘建造成十里宽！
十里宽的关隘！放眼整个大乾也是不多见。
先前王氏一直引以为傲的“宙轩关”，总宽度不过一百余丈，远不足一里宽。
可见尚未建造的“守哲关”，是何等之雄伟。
这也是为何，一百几十年来附近没有家族，对宙轩关之外的外域开荒的原因之一。那级别的关隘之建造难度和耗资，绝非普通七品世家能建得起。
甚至乎，绝大多数六品世家都不见得能建造。
以王守哲为首的王氏家族，之所以敢雄心勃勃地建造“守哲关”，一是王氏每年的收益总数很高，二是有过大量的混凝土建造经验。
经过图纸预算估计。
这座“守哲关”加上瓮城，总计需要用洋灰四