粉色怪兽在路上横冲直撞，凡是遇到的车子都会自觉向外靠，尽量离它远一点。
不是因为价格，或是别的复杂原因，只是单纯为自己的小命着想。
要是被这家伙撞……
不，蹭一下，怕是自己的铁皮车也离报废不远了。
视野宽广的李振宇，也在观察路上的车辆，每当看到一台挂着双隆标识的新车，他的嘴角就会露出欣慰笑容。
“第四辆。”
5公里，李振宇见到四台双隆改组后的新车，这个数字和满大街都是的现代毫无可比性。
但对一个刚重组不到一年，重新投入生产运营的品牌来说，已经是个不错的成绩。
何况，双隆目前的重心并不在国内。
第三国家才是他们的新市场，‘希望新能源能够尽快有好消息。’
在第三国家的价格战，为双隆带来新的活力。
可事实是，公司几乎没有任何入账，所有盈利都反馈给市场，让消费者得到实实在在的便宜。
这场战争在外人看来，就像是双隆最后的挣扎，他已经彻底疯了。
但李振宇很清楚，自己究竟在做什么。
五年，哪怕五年没有任何盈利，只要能够勉强维持收支平衡，对他来说都是一种胜利。
目光要放长远，不是所有投资都要在当下看到回报。
耐心，总会给予你适当的惊喜。这是他在巴菲特身上，学到的经验，双隆将成为他投资生涯中的第一个实体长期项目。
他把所有赌注都放在新能源上，并坚信它会给予自己丰厚的回报及惊喜。
而他目前所坚持的价格战，正是在为未来的新能源汽车铺路……
就像是当年的桑塔纳，凭借‘皮实、耐操’在国人心中一举奠定二十年的神车地位。
哪怕后来汽车品牌多如牛毛，老一辈依然对德系情有独钟，只认大